Formen af et hjulnavsleje er primært bestemt af dets strukturelle type og funktionelle krav, generelt i form af en ringformet eller sammensat struktur. Dens mest fundamentale geometriske konfiguration består af en indre ring og en ydre ring arrangeret koaksialt, med rullende elementer fordelt mellem dem for at give kontinuerlig rullende støtte under drift; dette ringformede design er afgørende for at sikre hjulets rotationsstabilitet.
Afhængig af den specifikke type hjulnavsleje kan den udvendige form modificeres for at opfylde funktionelle behov. Almindelige integrerede hjulnavslejer har flangestrukturer på den ydre eller indre ring, hvilket resulterer i en "integreret flange"-konfiguration. Dette design letter forbindelsen til hjulet, bremseskiven og styrestangen, hvilket forbedrer monteringspræcisionen og den overordnede strukturelle stivhed.
Med hensyn til tværsnitsprofil har lejebanerne typisk et bue- eller V--formet design for at imødekomme rullebevægelsen af stålkugler eller koniske ruller under varierende belastningsforhold. Optimering af krumningen af løbebanen reducerer effektivt spændingskoncentrationen og forlænger kontakttræthedslevetiden, samtidig med at den forbedrer driftsglathed og støjydelse.