Hjulnavs lejefrigang refererer typisk til det indre slør i enten radial eller aksial retning; dens størrelse er tæt forbundet med lejets strukturelle type, monteringsmetode og driftsbetingelser. I traditionelle hjulnavslejerdesigner-især dem, der bruger koniske rullelejer eller tidlige justerbare konfigurationer-styres frigangen via forspænding under montering. Driftsafstanden falder generelt inden for området 0,02 mm til 0,10 mm for at sikre, at lejet hverken er for løst eller for stramt under drift, og derved opretholdes optimal rotation og belastnings-bæreevne.
Efterhånden som hjulnavslejer udvikler sig i retning af større integration og -vedligeholdelsesfri drift, har moderne tredje-generationsenheder ofte fabriksindstillede-justeringer eller forudindlæste design, hvilket resulterer i en næsten-nul frigang under brug. Disse designs eliminerer behovet for manuel justering under montering, hvilket effektivt forbedrer rotationspræcisionen og reducerer støj, samtidig med at de forhindrer for tidlige fejl forårsaget af frihøjdeudsving-, hvilket gør dem bedre egnede til stabilitets- og pålidelighedskravene i moderne personbiler.